大家對(duì)集裝箱的了解是來自哪里呢？集裝箱有很多種，有住人的有運(yùn)貨物流的，國與國之間會(huì)有些進(jìn)出口的東西會(huì)用到集裝箱來運(yùn)輸，那么..成都住人集裝箱給大家介紹下集裝箱的一些來源于類型優(yōu)缺點(diǎn)等這些干貨吧。

1.兩大來源，一是貨主從市場(chǎng)上買來集裝箱; 二是租賃集裝箱。

2.公路半掛車的類型:

①平板式、②框架式、③鵝頸式、④可伸縮式、⑤自裝自卸式

3.鐵路集裝箱場(chǎng)站的種類:

①集裝箱中xin站②集裝箱代辦站③ 集裝箱專門辦理站

簡(jiǎn)述集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的概念與特點(diǎn):

概念:按照集裝箱多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將集裝箱貨物從一國境內(nèi)接管的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付的地點(diǎn)的過程。.

特點(diǎn):

①高投資

②規(guī)?；?

③ gao效率

④高協(xié)作

⑤標(biāo)準(zhǔn)化

⑥高質(zhì)量

⑦te有的營運(yùn)格局

4.簡(jiǎn)述集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的

優(yōu)點(diǎn):

①簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用;

②縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低庫存，減少貨損、貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量;

③降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出;

④提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化;

⑤加強(qiáng)政府對(duì)運(yùn)輸鏈的管理、引進(jìn)..技術(shù)、減少外匯支出等。

缺點(diǎn):

①對(duì)于實(shí)際從事運(yùn)營的運(yùn)輸企業(yè)和場(chǎng)站企業(yè)而言，除了需要大量的初始投資和引進(jìn)高素質(zhì)人才，還導(dǎo)致空箱調(diào)運(yùn)、堆存成本增加;

②一方面，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人而言M丕僅而臨實(shí)際承運(yùn)人的抵制和競(jìng)爭(zhēng)，而.滾動(dòng)鼠標(biāo)軸或單擊，開始截長(zhǎng)圖

且需要對(duì)實(shí)際承運(yùn)人及..間的過大本擔(dān)向貨上的賠償責(zé)任;

另一方面，還需要因貨主未付運(yùn)費(fèi)或貨源落空而向?qū)嶋H承運(yùn)人或..商承擔(dān)違.約責(zé)任。

③對(duì)貨主而言，會(huì)面臨諸如多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的能力風(fēng)險(xiǎn)、道德風(fēng)險(xiǎn)從而使貨主無法利用多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。

5我國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的主要問題:

①集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比重較低;

②內(nèi)地及集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱;

③缺乏..集裝箱運(yùn)輸綜合行政協(xié)調(diào)機(jī)制;

④缺乏統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)政策;

⑤缺乏對(duì)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的鼓勵(lì)政策;

⑥缺乏高科技手段。

以上就是小編整理的成都住人集裝箱內(nèi)容小知識(shí)..就分享就到這里，給大家做個(gè)參考，不知道各位對(duì)小編的解答滿不滿意呢？如果有需要補(bǔ)充或者想了解的地方，歡迎給小編留言哦。

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